隨著企(qi)業自營配(pei)送中(zhong)心成(cheng)本(ben)的(de)增加以及門(men)店(dian)對配(pei)送服務水平要求的(de)提高，越來越多的(de)零(ling)售企(qi)業選(xuan)擇專(zhuan)業的(de)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)中(zhong)心來為自己(ji)提供(gong)物(wu)流(liu)服務。相(xiang)較(jiao)于(yu)企(qi)業自己(ji)的(de)倉(cang)庫，第(di)三(san)方(fang)倉(cang)在(zai)指(zhi)定批次(ci)揀貨、調度(du)優化、計費管理(li)等方(fang)面存(cun)在(zai)鮮明特點(dian)。本(ben)文著重介紹海鼎iWMS產品如(ru)何針對第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)中(zhong)心的(de)特點(dian)提供(gong)專(zhuan)業成(cheng)熟的(de)解(jie)決方(fang)案(an)，助力第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)中(zhong)心實現智慧化管理(li)。

文章節選自《海鼎MESSAGE》第23期，如感興(xing)趣可后(hou)臺聯系我們(men)獲取更多(duo)精(jing)彩內容~ 

第三方物流中心（以下簡稱三方倉）也稱為倉儲代發貨、倉儲托管，即貨主與三方倉簽訂合同后，貨主把貨交于三方倉，三方倉根據貨主訂單幫助貨主配送到終端客戶，三方倉按照合同定期收取服務費用。第三方物流中心有以下特點：

一般三方倉的貨主多則幾十個，少則幾個，不同貨主業務流程雖大多重疊，但多少有各自的個性化需求，因此對WMS系統的需求會相對較多。綜合分析海鼎三方倉客戶案例，總結下來三方倉相較于企業自營倉庫對WMS系統的需求有如下特點：

（一）指定批次揀貨

指定(ding)批次揀貨是指客戶在(zai)發起要貨申請時，不僅(jin)對(dui)商品的(de)數量有要求，而且(qie)對(dui)商品的(de)生產日期、批次號、生產地也(ye)有要求。多見于醫藥(yao)、服裝、母嬰行業。

三方倉有(you)很多(duo)貨(huo)主(zhu)是品牌零(ling)售的(de)廠商(shang)，他們會(hui)將客戶(hu)做(zuo)等級劃分，等級高的(de)客戶(hu)會(hui)要求配送好批次(ci)庫(ku)存(cun)，如同樣的(de)商(shang)品，大潤(run)發、沃(wo)爾瑪等零(ling)售巨頭可能要求配送生產批次(ci)在10天(tian)內的(de)庫(ku)存(cun)，而一般(ban)零(ling)售商(shang)拿到的(de)生產批次(ci)則相對延后。

（二）調度優化

三方(fang)倉同(tong)時處理(li)不同(tong)貨主(zhu)的(de)大量商品(pin)，不同(tong)貨主(zhu)的(de)客戶也多有重疊。配(pei)送(song)(song)對象除常規的(de)門店外，也有經銷(xiao)商、其他(ta)配(pei)送(song)(song)中心等(deng)，運(yun)輸方(fang)式又分整(zheng)車、零擔。因此三方(fang)倉需要從(cong)運(yun)輸線路設計(ji)、車輛選(xuan)擇(ze)、車隊人員績效考核、配(pei)送(song)(song)任務調(diao)(diao)度等(deng)多方(fang)面(mian)進(jin)行調(diao)(diao)度優(you)化(hua)進(jin)而降(jiang)低物流成本(ben)。

（三）計費管理

三方倉是(shi)(shi)按照合同(tong)定(ding)期收(shou)取服務費(fei)(fei)(fei)用的(de)，因此合同(tong)費(fei)(fei)(fei)用管理是(shi)(shi)倉庫(ku)日(ri)常工(gong)作非(fei)常重(zhong)要的(de)一環。不同(tong)貨主(zhu)、相同(tong)貨主(zhu)不同(tong)配(pei)送(song)對象等計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)規則(ze)不盡相同(tong)，這就導致(zhi)了三方倉合同(tong)費(fei)(fei)(fei)用管理的(de)高復雜度。如今麥(mai)郎倉儲(chu)費(fei)(fei)(fei)用按存儲(chu)托盤數計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)，徐福記則(ze)按固定(ding)倉庫(ku)面積租賃計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)；今麥(mai)郎配(pei)送(song)大潤發門店(dian)(dian)計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)標準是(shi)(shi)X元/件(jian)，配(pei)送(song)沃爾(er)瑪門店(dian)(dian)則(ze)是(shi)(shi)X元/噸(dun)。

針對第三方物流(liu)中心的需求特點(dian)，海鼎(ding)iWMS總結(jie)多年行業(ye)深耕經(jing)驗，提(ti)供如下方案，應對第三方倉管理需求。

（一）多種指定批次揀貨方案針對不同業務場景

從倉(cang)庫(ku)(ku)作業簡便性來說(shuo)，最好的指定批次(ci)(ci)方(fang)(fang)案是(shi)使用平面倉(cang)庫(ku)(ku)、單(dan)(dan)品(pin)相同批次(ci)(ci)單(dan)(dan)獨貨位(wei)存(cun)儲(chu)，但此方(fang)(fang)案會大(da)(da)大(da)(da)降低倉(cang)庫(ku)(ku)的使用率(lv)，造成倉(cang)儲(chu)空間浪費(fei)。針對大(da)(da)多數的立(li)體貨架(jia)倉(cang)庫(ku)(ku)，商品(pin)不(bu)同批次(ci)(ci)存(cun)儲(chu)在不(bu)同高位(wei)貨架(jia)，常規按存(cun)儲(chu)位(wei)庫(ku)(ku)存(cun)批次(ci)(ci)先(xian)進(jin)先(xian)出補貨到揀貨位(wei)再揀貨的方(fang)(fang)式就不(bu)適合了。為(wei)此，海鼎iWMS系統(tong)提出三種方(fang)(fang)案應對立(li)體貨架(jia)倉(cang)庫(ku)(ku)的不(bu)同業務場(chang)景。

倉庫可根據不同客戶的業務需求及業務量，選擇采用不同的方案進行適配。

圖(tu)1 指(zhi)定批次(ci)配貨單(dan)

圖2 自定(ding)義指定(ding)出貨方式

（二）iTMS系統應用

一般的企(qi)業自營倉庫(ku)，每天配貨量(liang)相(xiang)對固定，配送(song)門店也(ye)相(xiang)對固定，所(suo)以配送(song)調(diao)度只需(xu)(xu)在每天揀貨完成后，按既定的門店線路(lu)安(an)排(pai)車輛(liang)送(song)貨即可(ke)。三方倉單(dan)(dan)日配送(song)量(liang)浮動(dong)大，且經(jing)常有臨時(shi)增加任(ren)務(wu)，因此(ci)單(dan)(dan)一的配送(song)調(diao)度模(mo)塊無法滿足(zu)需(xu)(xu)求，鑒于(yu)此(ci)，海鼎(ding)設計開發出單(dan)(dan)獨的iTMS系統用(yong)于(yu)企(qi)業配送(song)調(diao)度。

在運輸業(ye)務的第一(yi)階段，通常(chang)以(yi)開單(dan)(dan)(dan)的方式提出(chu)用(yong)車(che)需求，配(pei)送(song)中心(xin)接收到(dao)需要(yao)用(yong)車(che)的需求，以(yi)單(dan)(dan)(dan)據(ju)的方式記錄(lu)每個(ge)任(ren)務，并(bing)圍繞(rao)著這個(ge)任(ren)務產生一(yi)系列的操作及流程，我(wo)們稱之為(wei)任(ren)務訂單(dan)(dan)(dan)，簡稱訂單(dan)(dan)(dan)。訂單(dan)(dan)(dan)主要(yao)記錄(lu)了客(ke)戶下單(dan)(dan)(dan)的信息、任(ren)務量以(yi)及司機(ji)到(dao)達客(ke)戶處所需要(yao)地理信息。訂單(dan)(dan)(dan)支持接口導(dao)入、手(shou)工新增、單(dan)(dan)(dan)據(ju)導(dao)入以(yi)適(shi)配(pei)倉儲配(pei)送(song)、社(she)會配(pei)送(song)等多(duo)種業(ye)務場景。

圖(tu)3 多種運輸訂單接入方式

TMS的核心業務是訂單的調度，而三方倉的調度場景很多，不同場景關注的核心點不同，如融合在一個調度界面則會使得界面冗余信息過多，針對此，iTMS系統設計配送調度（常規的門店任務調度）、提貨調度（社會任務調度）、單據調度（客戶確認單等調度）、移車調度（事故車輛調度處理）多個調度界面，不同業(ye)務使(shi)用不同入口(kou)，界面清爽直(zhi)觀。

圖4 配送調度

圖5 提貨調度

提供在途跟蹤(zong)界面，以地圖的(de)形式展現運輸任(ren)務(wu)對應的(de)車(che)輛的(de)配送軌跡，并實(shi)時(shi)查看車(che)輛位置(zhi)。實(shi)現車(che)輛狀態可視化跟蹤(zong)。

• 實時監控：實時查看并監控當天配送車輛配送軌跡，如排車單號，狀態（在線、離線），車輛，地址，任務情況與司機信息等；

• 歷史軌跡查詢：通過軌跡查詢，可查看歷史(shi)配(pei)送(song)(song)車輛的配(pei)送(song)(song)軌跡。

  
  

圖6 在途跟蹤

（三）iBMS系統應用

計(ji)費管理(li)是三方倉的(de)(de)(de)(de)核(he)心需求，各結算對(dui)象的(de)(de)(de)(de)應(ying)收應(ying)付(fu)賬款是三方倉成本核(he)算、營(ying)收分(fen)析的(de)(de)(de)(de)數據基礎。三方倉因貨主多、業(ye)務(wu)類型多，相應(ying)的(de)(de)(de)(de)費用計(ji)算規則(ze)也多，因此計(ji)費系(xi)統的(de)(de)(de)(de)合同建模是系(xi)統的(de)(de)(de)(de)重點與(yu)難點。海鼎計(ji)費系(xi)統統籌(chou)計(ji)費業(ye)務(wu)流程，將系(xi)統功能劃(hua)分(fen)為以(yi)下四個部(bu)分(fen)：

圖(tu)7 計(ji)費(fei)整體流程(cheng)圖(tu)

目前(qian)(qian)海(hai)鼎iWMS已經(jing)在多個(ge)第三方(fang)倉(cang)客戶成(cheng)功落地，幫(bang)助客戶降本(ben)增(zeng)效，實(shi)現精(jing)細(xi)化管理。本(ben)文(wen)從海(hai)鼎當前(qian)(qian)第三方(fang)倉(cang)客戶案例入(ru)手，為大家介紹了海(hai)鼎iWMS如何通過專(zhuan)業的(de)(de)解(jie)決方(fang)案解(jie)決三方(fang)倉(cang)管理痛點。海(hai)鼎iWMS功能(neng)還在不斷(duan)完善和補充，相信在系統的(de)(de)不斷(duan)進步和發(fa)展中(zhong)能(neng)更好(hao)的(de)(de)解(jie)決三方(fang)倉(cang)的(de)(de)業務需(xu)求(qiu)，與客戶共同邁上新的(de)(de)臺階。

文章節選自《海鼎MESSAGE》第23期，如感興趣可后臺聯系我們獲取更多精彩內容~